هنگامی که یک مفصل یونیورسال دچار اختلال می شود، مستقیماً راندمان انتقال نیرو پیشرانه وسیله نقلیه را مختل می کند و همچنین می تواند باعث ایجاد طیفی از مشکلات-از جمله صداهای غیرعادی رانندگی، بی نظمی ها و حتی خطرات ایمنی جدی شود. علائم گسل خاص بر اساس نوع مفصل جهانی (مثلاً، مفاصل متقاطع شفت یا اتصال توپی ثابت قفس-سرعت (CV)) و میزان آسیب، با تظاهرات کلیدی به شرح زیر متفاوت است:
صداهای غیر عادی آشکار
اتصال جهانی متقاطع-شفت در مراحل اولیه خرابی، هنگامی که وسیله نقلیه استارت میزند، دندهها را تعویض میکند، یا میپیچد، صدای ضربه فلزی «کلیک» یا «کلیک» از محور پروانه خارج میشود. این به دلیل ایجاد فاصله{2}}سایشی بین محور متقاطع و غلتک سوزنی یا لق شدن یاتاقانها رخ میدهد. اگر سایش شدید شود، صدایی کسل کننده و مداوم در حین رانندگی ایجاد می شود که با افزایش سرعت خودرو، فرکانس نویز افزایش می یابد.
اتصال توپ-قفس ثابت-سرعت (CV) مشخص ترین علامت، صدای مربوط به فرمان-است. هنگامی که وسیله نقلیه می چرخد (مخصوصاً در سرعت های کم و زوایای زیاد فرمان)، صدای "کلیک" یا "جغ جیر" از سمت داخلی چرخ منشاء می گیرد. این به دلیل فرسوده شدن توپهای فولادی و راههای مسابقه در داخل مفصل CV یا نفوذ گل و ماسه از طریق چکمههای گرد و غبار ترکخورده ایجاد میشود. اگر چکمه گرد و غبار آسیب دیده به سرعت تعمیر نشود، نشتی روان کننده رخ می دهد و صدای غیرعادی به تدریج تشدید می شود.
انتقال برق قطع شده یا ناگهانی
فرسودگی شدید، گرفتگی یا شکستگی اجزای داخلی مفصل داخلی باعث اختلال در تحویل یکنواخت برق می شود. برای مثال، ممکن است خودرو در هنگام راهاندازی تکان بخورد و در هنگام شتابگیری تکانهای محسوسی از خود نشان دهد. در موارد شدید، خرابی کامل مفصل جهانی، انتقال نیرو را به طور کامل قطع میکند و خودرو را از کار میاندازد. در بدترین سناریوها، شفت پروانه ممکن است جدا شود و منجر به یک حادثه رانندگی فاجعه بار شود.
نگرش و رفتار غیرعادی در رانندگی
در خودروهای{0}}چرخمحرک- با توپی معیوب-مفاصل CV قفس، فرمان سنگین احساس میشود، دقت فرمان کاهش مییابد و حتی ممکن است خودرو کمی به یک سمت کشیده شود.
شل بودن اتصالات متقاطع-شفت می تواند باعث عدم تعادل شفت پروانه شود که در نتیجه لرزش بدنه خودرو یا فرمان در سرعت های بالا و به خطر افتادن پایداری در رانندگی منجر می شود.
گسترش آسیب جزء
چکمه گرد و غبار یونیورسال ترک خورده، اگر تعمیر نشود، امکان نفوذ مداوم ماسه و آب باران را فراهم می کند. این نه تنها سایش خود اتصال جهانی را تسریع می کند، بلکه می تواند باعث زنگ زدگی و آسیب به اجزای انتقال مجاور (به عنوان مثال، نیم{3}}شفت و یاتاقان ها) شود که منجر به افزایش قابل توجه هزینه های تعمیر می شود.
